kabarkutim.com.com, Jakarta – Chery sedang melakukan recall produk perbaikan alias recall. Pabrikan asal Tiongkok ini memperbaiki model Chery Tiggo 5X Pro di Filipina dengan masalah yang sama seperti Omoda 5 yang terjadi beberapa waktu lalu.
Menanggapi kampanye perbaikan tersebut, PT Chery Sales Indonesia (CSI) memberikan penjelasan mengenai kondisi di dalam negeri yang belum diluncurkan dan belum didistribusikan sehingga memberikan peluang untuk lebih ketat dalam penerapan pengendalian.
“Kami menjamin setiap blok akan bebas dari segala kemungkinan permasalahan dan terlebih dahulu menjalani kontrol kualitas yang ketat sebelum dikirim ke konsumen,” kata CSI dalam keterangan resmi, Rabu (29/5/2024).
Sedangkan terkait kejadian yang terjadi di Filipina, mereka telah mengeluarkan pernyataan resmi, dan merupakan bagian dari etos kerja Chery Group untuk selalu mengutamakan seluruh konsumen Chery di seluruh dunia.
“Sebagai perusahaan yang selalu mengutamakan keselamatan dan kenyamanan konsumen, kami tentunya menawarkan solusi atas setiap permasalahan yang mungkin timbul,” ujarnya.
Sebelumnya, TopGear melaporkan bahwa Chery Auto Philippines telah mengumumkan penarikan kembali 90 kendaraan Chery Tiggo 5X Pro. Model 2024 terpengaruh.
Soalnya ada kemungkinan rusaknya poros belakang akibat pengelasan komponen ini yang tidak sempurna. Jika masalah ini tidak diatasi atau diperbaiki, kemungkinan besar lasan yang tidak sempurna dapat putus saat kendaraan sedang melaju atau saat melintasi jalan yang kasar.
Chery Auto Filipina telah mengirimkan surat kepada konsumen yang kendaraannya terkena dampak atau ada dalam daftar penarikan untuk diperiksa poros belakangnya.
Pemeriksaan poros belakang diperkirakan memakan waktu tidak lebih dari 30 menit. Jika diperlukan perbaikan atau penggantian, prosesnya mungkin memakan waktu minimal 5 jam tergantung jadwal kedatangan pelanggan.
Sekadar informasi, alasan Chery Auto Philippines menarik kembali Tiggo 5X Pro karena model ini menggunakan platform dan cara pemasangan yang sama dengan Chery Omoda 5.
